Membandingkan Pengecas EV AC 7kW vs 22kW

Memahami Asas
Perbezaan asas terletak pada kelajuan pengecasan dan output kuasa:
Pengecas EV 7kW:
•Ia juga dipanggil pengecas satu fasa yang boleh membekalkan output kuasa maksimum 7.4kw.
•Biasanya, pengecas 7kW beroperasi pada bekalan kuasa elektrik satu fasa. Ini adalah bekalan kuasa standard di banyak kawasan kediaman.
Pengecas EV 22kW:
•Ia juga dipanggil pengecas Tiga fasa yang boleh membekalkan output kuasa maksimum 22kw.
• Pengecas 22kW beroperasi pada potensi penuh pada bekalan kuasa elektrik tiga fasa.
Menilai had Pengecasan Onboard dan Kelajuan Pengecasan
Pelbagai jenis kenderaan elektrik (EV) datang dengan saiz bateri dan had pengecasan yang berbeza. Mengenai jenis, ia adalah sama ada plug-in hybrids (PHEVs) atau Battery Electric Vehicles (BEVs). PHEV mempunyai saiz bateri yang lebih kecil, menghasilkan had pengecasan atas kapal yang lebih rendah iaitu kurang daripada 7kW. Sebaliknya, BEV mempunyai saiz bateri yang lebih besar dan, akibatnya, had pengecasan atas kapal yang lebih tinggi antara 7kW hingga 22kW untuk input kuasa AC.
Sekarang, mari kita terokai cara pelbagai jenis konfigurasi had pengecasan onboard akan mempengaruhi kelajuan pengecasan. Secara ringkas, kelajuan pengecasan secara langsung bergantung pada had pengecasan onboard. Memandangkan kita sedang membandingkan pengecas AC 7kW dan 22kW, mari kita teliti senario untuk setiap satu.
Senario dengan Pengecas EV 7kW:
•Dalam senario dengan had pengecasan atas kapal yang lebih rendah: Katakan PHEV mempunyai had pengecasan dalam kapal sebanyak 6.4kW. Dalam kes ini, pengecas 7kW hanya boleh memberikan kuasa maksimum 6.4kW, walaupun keupayaan pengecas untuk mengecas pada kuasa 7kW.
•Dalam senario dengan had pengecasan onboard yang sama: Pertimbangkan BEV dengan had pengecasan onboard sebanyak 7kW. Kali ini, pengecas boleh beroperasi pada kapasiti kuasa maksimum 7kW.
•Dalam senario dengan had pengecasan atas kapal yang lebih tinggi: Sekarang, bayangkan BEV dengan had pengecasan atas kapal sebanyak 11kW. Kuasa maksimum yang dihantar oleh pengecas AC 7kW ialah 7kW dalam kes ini, ditentukan oleh output kuasa maksimum pengecas. Prinsip yang sama digunakan untuk BEV 22kW juga.
Senario denganPengecas EV 22KW:
•Dalam senario dengan had pengecasan atas kapal yang lebih rendah: Katakan PHEV mempunyai had pengecasan dalam kapal sebanyak 6.4kW. Dalam kes ini, pengecas 22kW hanya boleh menyampaikan kuasa maksimum 6.4kW, walaupun keupayaan pengecas untuk mengecas pada kuasa 22kW.
•Dalam senario dengan had pengecasan onboard yang sama: Pertimbangkan BEV dengan had pengecasan onboard sebanyak 22kW. Kali ini, pengecas boleh beroperasi pada kapasiti kuasa maksimum 22kW.
Perbandingan Kelajuan Mengecas
Jadual di bawah membandingkan cara pelbagai jenis EV di Australia mengecas dari 0% hingga 100% menggunakan Pengecas AC 7kW dan 22kW. Adalah penting untuk ambil perhatian bahawa perbandingan ini mengambil kira had pengecasan onboard.