Walaupun terdapat penyelidikan yang menunjukkan bahawa pengecasan cepat (DC) yang kerap boleh merendahkan bateri lebih cepat daripadaPengisian AC, kesan pada bateri heath sangat kecil. Malah, pengecasan DC hanya meningkatkan kemerosotan bateri sebanyak kira -kira 0.1 peratus secara purata.
Merawat bateri anda dengan lebih banyak kaitan dengan pengurusan suhu daripada apa-apa lagi, kerana bateri lithium-ion (Li-ion) sensitif terhadap suhu tinggi. Nasib baik, paling modenEvsMempunyai sistem pengurusan suhu terbina dalam untuk melindungi bateri, walaupun semasa pengecasan cepat.
Satu kebimbangan yang biasa adalah sekitar kesan pengecasan cepat pada kemerosotan bateri - kebimbangan yang dapat difahami memandangkan ituPengecas EVPengilang seperti Kia dan bahkan Tesla mengesyorkan penggunaan pengecasan cepat dalam penerangan spec terperinci tentang beberapa model mereka.
Jadi apa sebenarnya kesan pengecasan cepat pada bateri anda, dan adakah ia akan mempengaruhi kesihatan bateri anda? Dalam artikel ini, kami akan memecahkan seberapa cepat pengecasan berfungsi dan menerangkan sama ada ia selamat digunakan untuk EV anda.
Apa itupengecasan cepat?
Sebelum kita cuba menjawab sama ada pengecasan cepat selamat untuk EV anda, kita perlu menjelaskan apa yang cepat mengecas di tempat pertama. Pengecasan cepat, juga dikenali sebagai Tahap 3 atau DC pengecasan, merujuk kepada stesen pengecasan yang paling cepat yang boleh mengenakan EV anda dalam beberapa minit dan bukannya jam.
Output kuasa berbeza antarastesen mengecas, tetapi pengecas cepat DC boleh menyampaikan antara 7 dan 50 kali lebih banyak kuasa daripada stesen pengisian AC biasa. Walaupun kuasa tinggi ini hebat untuk mendahului EV, ia juga menjana haba yang besar dan boleh meletakkan bateri di bawah tekanan.
Kesan pengecasan cepat pada bateri kereta elektrik
Jadi, apakah realiti mengenai kesan pengecasan pantasBateri EVkesihatan?
Sesetengah kajian, seperti penyelidikan Geotabs dari tahun 2020, mendapati bahawa lebih dari dua tahun, cepat mengecas lebih daripada tiga kali sebulan meningkatkan kemerosotan bateri sebanyak 0.1 peratus berbanding pemandu yang tidak pernah menggunakan pengecasan cepat.
Satu lagi kajian oleh Makmal Kebangsaan Idaho (INL) menguji dua pasang Nissan Leafs, mengecas mereka dua kali sehari lebih setahun, dengan satu pasangan hanya menggunakan pengisian AC biasa manakala yang lain yang digunakan secara eksklusif DC cepat pengecasan.
Selepas hampir 85,000 kilometer di jalan raya, pasangan yang semata -mata dikenakan menggunakan Pengecas Cepat kehilangan 27 peratus daripada kapasiti asalnya, sementara pasangan yang menggunakan pengisian AC kehilangan 23 peratus daripada kapasiti bateri awal mereka.
Seperti yang ditunjukkan oleh kedua-dua kajian, pengecasan pantas secara berkala mengurangkan kesihatan bateri lebih daripada pengecasan AC, walaupun impaknya tetap kecil, terutamanya apabila mempertimbangkan keadaan kehidupan sebenar kurang menuntut bateri daripada ujian terkawal ini.
Jadi, adakah anda cepat mengecas EV anda?
Tahap 3 pengecasan adalah penyelesaian yang mudah untuk dengan cepat mendahului di mana sahaja, tetapi dalam praktiknya, anda mungkin mendapati bahawa pengisian AC biasa cukup memenuhi keperluan sehari-hari anda.
Malah, walaupun dengan tahap yang paling lambat 2 pengecasan, EV bersaiz sederhana masih akan dikenakan bayaran sepenuhnya di bawah 8 jam, jadi dengan menggunakan pengecasan cepat tidak mungkin menjadi pengalaman harian bagi kebanyakan orang.
Kerana pengecas cepat DC jauh lebih besar, mahal untuk dipasang, dan memerlukan voltan yang lebih tinggi untuk beroperasi, mereka hanya boleh didapati di lokasi tertentu, dan cenderung lebih mahal untuk digunakan daripadaStesen pengisian awam AC.
Kemajuan dalam pengecasan pantas
Dalam salah satu episod podcast Revolution Live kami, ketua teknologi pengisian Fastned, Roland van der Put, menekankan bahawa bateri yang paling moden direka untuk dicas cepat dan mempunyai sistem penyejukan bersepadu untuk mengendalikan beban kuasa yang lebih tinggi dari pengecasan cepat.
Ini penting bukan sahaja untuk pengecasan cepat tetapi juga untuk keadaan cuaca yang melampau, kerana bateri EV anda akan mengalami suhu yang sangat sejuk atau sangat hangat. Malah, bateri EVS anda beroperasi secara optimum dalam julat suhu sempit antara 25 dan 45 ° C. Sistem ini membolehkan kereta anda terus bekerja dan mengecas suhu rendah atau tinggi tetapi mungkin memanjangkan masa pengecasan jika suhu berada di luar julat yang optimum.
Masa Post: Jun-20-2024