Walaupun terdapat penyelidikan yang menunjukkan bahawa pengecasan pantas (DC) yang kerap boleh merendahkan bateri lebih cepat daripadapengecasan AC, kesan pada kesihatan bateri adalah sangat kecil. Malah, pengecasan DC hanya meningkatkan kemerosotan bateri sebanyak kira-kira 0.1 peratus secara purata.
Merawat bateri anda dengan baik lebih berkaitan dengan pengurusan suhu berbanding perkara lain, kerana bateri litium-ion (Li-ion) sensitif kepada suhu tinggi. Nasib baik, paling modenEVmempunyai sistem pengurusan suhu terbina dalam untuk melindungi bateri, walaupun semasa mengecas pantas.
Satu kebimbangan biasa adalah mengenai kesan pengecasan pantas terhadap kemerosotan bateri – kebimbangan yang boleh difahami memandangkan perkara ituPengecas EVpengeluar seperti Kia dan juga Tesla mengesyorkan agar tidak menggunakan pengecasan pantas dalam huraian spesifikasi terperinci beberapa model mereka.
Jadi apakah sebenarnya kesan pengecasan pantas pada bateri anda, dan adakah ia akan menjejaskan kesihatan bateri anda? Dalam artikel ini, kami akan membahagikan kelajuan pengecasan berfungsi dan menerangkan sama ada ia selamat digunakan untuk EV anda.
Apa itupengecasan pantas?
Sebelum kami cuba menjawab sama ada pengecasan pantas selamat untuk EV anda, kami perlu menerangkan terlebih dahulu apakah pengecasan pantas itu. Pengecasan pantas, juga dikenali sebagai pengecasan Tahap 3 atau DC, merujuk kepada stesen pengecasan terpantas tersedia yang boleh mengecas EV anda dalam beberapa minit dan bukannya beberapa jam.
Output kuasa berbeza-beza antarastesen pengecasan, tetapi pengecas pantas DC boleh menghantar antara 7 dan 50 kali lebih kuasa daripada stesen pengecas AC biasa. Walaupun kuasa tinggi ini bagus untuk menambah nilai EV dengan cepat, ia juga menjana haba yang besar dan boleh menyebabkan bateri mengalami tekanan.
Kesan pengecasan pantas pada bateri kereta elektrik
Jadi, apakah realiti tentang kesan pengecasan pantasBateri EVkesihatan?
Beberapa kajian, seperti penyelidikan Geotabs dari 2020, mendapati bahawa dalam tempoh dua tahun, pengecasan pantas lebih daripada tiga kali sebulan meningkatkan kemerosotan bateri sebanyak 0.1 peratus berbanding pemandu yang tidak pernah menggunakan pengecasan pantas.
Satu lagi kajian oleh Makmal Kebangsaan Idaho (INL) menguji dua pasang Nissan Leafs, mengecasnya dua kali sehari selama setahun, dengan satu pasangan hanya menggunakan pengecasan AC biasa manakala yang lain secara eksklusif menggunakan pengecasan pantas DC.
Selepas hampir 85,000 kilometer di atas jalan raya, pasangan yang hanya dicas menggunakan pengecas pantas kehilangan 27 peratus daripada kapasiti asalnya, manakala pasangan yang menggunakan pengecasan AC kehilangan 23 peratus kapasiti bateri awal mereka.
Seperti yang ditunjukkan oleh kedua-dua kajian, pengecasan pantas biasa mengurangkan kesihatan bateri lebih daripada pengecasan AC, walaupun impaknya kekal agak kecil, terutamanya apabila mempertimbangkan keadaan kehidupan sebenar yang kurang menuntut bateri berbanding ujian terkawal ini.
Jadi, patutkah anda mengecas EV anda dengan pantas?
Pengecasan Tahap 3 ialah penyelesaian yang mudah untuk menambah nilai dengan cepat semasa dalam perjalanan, tetapi dalam praktiknya, anda mungkin mendapati pengecasan AC biasa memenuhi keperluan harian anda dengan secukupnya.
Malah, walaupun dengan pengecasan tahap 2 paling perlahan, EV bersaiz sederhana masih akan dicas penuh dalam masa kurang dari 8 jam, jadi penggunaan pengecasan pantas tidak mungkin menjadi pengalaman harian bagi kebanyakan orang.
Oleh kerana pengecas pantas DC jauh lebih besar, mahal untuk dipasang dan memerlukan voltan yang lebih tinggi untuk beroperasi, ia hanya boleh didapati di lokasi tertentu dan cenderung lebih mahal untuk digunakan berbandingStesen pengecas awam AC.
Kemajuan dalam pengecasan pantas
Dalam salah satu episod podcast REVOLUTION Live kami, Ketua Teknologi Pengecasan FastNed, Roland van der Put, menyerlahkan bahawa kebanyakan bateri moden direka untuk dicas pantas dan mempunyai sistem penyejukan bersepadu untuk mengendalikan beban kuasa yang lebih tinggi daripada pengecasan pantas.
Ini penting bukan sahaja untuk pengecasan pantas tetapi juga untuk keadaan cuaca yang melampau, kerana bateri EV anda akan mengalami suhu yang sangat sejuk atau sangat panas. Malah, bateri EV anda beroperasi secara optimum dalam julat suhu yang sempit antara 25 dan 45°C. Sistem ini membolehkan kereta anda terus berfungsi dan mengecas dalam suhu rendah atau tinggi tetapi mungkin memanjangkan masa pengecasan jika suhu berada di luar julat optimum.
Masa siaran: Jun-20-2024